프리워시

도장면에 붙은 흙먼지, 새똥, 벌레 사체 등을 1차적으로 제거하는 단계, 프리워시 없이 바로 본 세차 단계에서 미트질을 하게 될 경우 스크래치가 유발됩니다.

철분제거

육안으로 식별하긴 어렵지만 도장면에 박힌 철분은 부식되면서 도장면을 파고들어 결국 도장면을 손상시킵니다. 철분제거는 1년에 2번 정도는 정기적으로 하시기를 추천드립니다.

타르&송진제거

타르는 주로 차량 하부에 많이 생기며, 송진은 주차 시 나무에서 떨어진 수액들로 주로 차량 상부에 많이 생깁니다. 일반 세정제로 제거하기 어려우며 강한 미트질을 할 경우 도장면에 손상이 갈 수 있습니다. 안전하게 전용 세정제로 제거하는 것을 추천해 드립니다.

휠&타이어

• 1.휠 세척
  • 오염과 각종 분진으로 더러워진 휠은 휠 세정이 가능한 프리워시제나 전용 세정제를 사용하시길 추천드립니다. 오염물이 심할 때는 전용 브러시를 사용하세요.
• 2.타이어 세척
  • 타이어 갈변 현상은 미관상 좋지 않으며, 고무의 노화가 진행되었다는 착각을 일으킵니다. 타이어와 휠을 동시에 세척할 경우 타이어에 솔질을 하는 동안 휠에 분사된 세정제가 방치되어 스트레스를 줄 수 있기 때문에 각각 세척하길 추천하며, 터치리스로 세척 시에는, 휠과 타이어를 동시에 세정하는 것을 추천해 드립니다.

본 세차

본 세차시 주로 버킷세차를 많이 하며 카 샴푸와 미트질을 사용하여 남아있는 오염물을 완벽하게 제거하는 단계입니다. 기호에 맞는 카 샴푸를 선택하여 안전하게 오염물을 제거해 주세요.

드라잉

세차 후 물기를 제거하는 단계이며, 물기를 완벽하게 제거하지 않으면 워터스팟이나 얼룩을 남길 수 있습니다.

• * 올바른 물기제거 TIP!
  • 1. 차량의 물기를 닦기 전 먼저 에어건을 이용하여 차량 도장면, 유리나 백미러 가장자리의 틈새의 물기를 제거해 줍니다.
  • 2. 드라잉 타월을 던지듯이 펴준 다음 물을 흡수하여 닦아냅니다. 물기는 (유리면-루프-옆면-트렁크-본네트) 순으로 제거 시 가장 깔끔하게 제거할 수 있습니다.

페인트 클렌징

변색된 도장의 묵은 때를 벗기고 미세한 기스 또한 잡아주어 도장면을 깨끗하게 정리할 수 있습니다.

왁스&코팅

• 1.글레이즈
  • 도장면의 작은 스크래치들은 글레이즈를 이용하여 가려줄 수 있으며, 글레이징 후 코팅제 시공을 해주면 지속시간을 더욱 더 길게 유지할 수 있습니다.
• 2.왁스&코팅
  • 도장면의 코팅은 오염부터 완벽히 제거 후 시공해 주셔야 합니다. 오염이 다시 생기는 것을 방지해주며, 광택을 증진시켜 줍니다.

유리 크리닝

• 1.유막제거
  • 유리에 생긴 유막은 특히 비 오는 날 시야를 흐리게 하여 운전에 어려움을 줍니다. 유막이 생기지 않게 관리하는 것도 중요하지만, 이미 생겨버렸다면 유막 전용 제거제를 사용해 주세요.
• 2.유리세정
  • 더러워진 유리는 주행 시 시야 확보에 어려움을 줍니다. 오염이 생겼을 때 자주 세정해주고 발수 코팅을 하면 유막 형성을 방지해 깨끗한 시야를 확보할 수 있습니다. 선팅이 되어 있다면 암모니아 무첨가 제품 확인은 필수입니다.
• 3.발수코팅
  • 유막이 완벽하게 제거되어 친수 상태의 유리 표면으로 복원이 되었다면 발수코팅제를 시공해 주는 것이 좋습니다. 유막을 제거함으로써 시야는 깨끗해졌지만 와이퍼 사용 등으로 유리 표면에 잔스크래치가 생길 확률이 더 높습니다. 발수코팅을 통해 발수력을 더하면 와이퍼 작동을 최소화하고, 장마철이나 비 오는 날에도 사고의 위험을 줄일 수 있습니다.

엔진룸 크리닝

• 1.엔진룸 세척
  • 엔진룸은 기름과 먼지가 뒤엉켜, 오염이 심한 곳입니다. 고압수 사용은 피하고 세정제를 이용하여 기름때를 녹이고 분무기 등 약한 물줄기를 통해 세정해주는 것을 추천해 드립니다. 엔진룸은 평소 자주 열어서 이상이 없는지 체크하고 겨울철 눈이 온 다음이나 봄철 황사 시즌에는 한 번씩 청소하시는 것을 추천해 드립니다.
• 2.엔진룸 코팅
  • 엔진룸을 세척 후 코팅을 해주면 소재의 노화와 오염이 쌓이는 것을 어느 정도 방지할 수 있습니다.